苏青独自一人出发了，不过这次他背后有着芬格尔和楚子航的远程技术支持。

“你可以选择从4号线进入，那边正在维修，隔离轨道交通和外部路面的防护围墙前几天倒塌了，由于积水问题还没有修好，你可以假扮维修人员混进去。”

这次渗水的问题并没有查明，但苏青觉得这与大地与山之王的苏醒分不开关系。

岩层受巨大的地应力作用后，力超过岩石本身强度常常会使其连续性和完整性遭受破坏而发生破裂。

这种变化会使岩石破碎，地基岩体的强度及稳定性降低。

苏青猜测，这四号线就是因为“大地与山之王”苏醒产生的地动，而让隧道时周围的岩石松动，最后改变了地下水渗流的方向。

这样让隧道周边的地下水集中向隧道方向排泄，最终造成了4号线隧道的渗漏水现象。

苏青此时正在施工现场。

从一位“莫名昏迷”的施工队员上借了衣服后，他已经换上了施工服，混在人群中。

楚子航和芬格尔之后会帮他善后。

苏青看到，施工的防水板已经出现了裂缝，看来这次的地动的幅度较大。

这说明离“大地与山之王”苏醒的时间，越来越近了。

平日中想要避开别人视线进入隧道，几乎是不可能的事，但是这次的抢修给了苏青机会。虽然因为积水问题，可能会增添某些不确定性的危险，但是苏青顾不了这么多了。

人工进入地铁隧道是十分危险的，但是在理论上也是可行的。

地铁隧道建成后，无论在运营前还是在常年日积月累的运营中，在隧道避面以及道床等部位都会产生如泥沙、浮灰、水泥附着物、油污、泥状的淤积物等污物。

为了这些污物不影响地铁内环境美观、空气质量，也为了司机视野的清晰和行车安全，运营的地铁线都会定期进行隧道内的大型清洁。

传统的方法就是人工手持铁铲、扫把等简单工具进行保洁。

虽然因为工作条件差而且周期长、质量也难以保障的问题，人工保洁逐渐被地下清洁车取代，但是这说明了人是可以在隧道中活动的。

“眼下就得靠芬格尔了，有楚子航在旁边看着，应该会靠谱一些吧…”

苏青在心底默念。

说实话苏青也有些紧张，因为他没有办法保证，已经在列车经过的时候完全不受伤。