……

陆景拜访戴姆勒集团的时间定在了12月5日，星期二。陆景、何梦瑶、翟伯慎、吕浩进一行抵达戴姆勒集团总部时，受到了热烈的欢迎。

戴姆勒的董事长、梅赛德斯集团的总裁雨果·索尔、集团二号人物科林·科菲亲自带领陆景参观戴姆勒总部以及奔驰博物馆。

奔驰博物馆作为戴姆勒的内部历史荣誉馆，现在已经对全世界的游人开放。

陆景一行抵达时，游客如梭。游客们未必认识戴姆勒的高层，但是看到几张中国面孔被德国人待如贵宾，纷纷好奇的拿起手中的相机拍照。

不知道是谁竟然在外国受到如此礼遇？有中国留学生、游客在人群外鼓掌、叫好。

董坤凡和随行的两名董家子弟也在陆景一行的队伍中，感受着陆景受到的尊贵待遇、殊荣。董坤凡心中很羡慕。他一直希望董家能够成为欧洲的名流，跻身上流社会。看到这一幕，心中反思着董家对待和华的策略。

第1792章 一点头绪

戴姆勒集团为陆景一行安排了两天的访问行程：参观了奔驰、迈巴赫的研发工作室、组装车间；与戴姆勒内部的高管就汽车前景、方向交流；体验食堂的伙食等等。

第三天上午，戴姆勒集团与昆成汽车举行闭门会议，商讨双方合作事宜。

中国日益庞大的汽车市场引起戴姆勒集团的重视，戴姆勒集团的利润中来自中国市场的比重增加到2。

昆成汽车是中国汽车市场的中企龙头，有极大的潜力依托于中国市场成长为一家世界级的汽车公司。

戴姆勒集团有意与昆成汽车结盟。汽车行业属于资金密集型和技术密集型产业。越大的汽车集团越能低于风险。在全球汽车行业中，各大汽车厂商诸如：戴姆勒·克莱斯勒、三菱、雷诺、通用、福特、丰田、大众、本田、标致、宝马、现代分别结盟，形成6+3的格局，控制着全球的汽车市场。

戴姆勒相比于昆成汽车来说是一个庞然大物，2006年全球销售额为1901亿美元，利润40488亿美元，资产23784亿美元。

但是，相比于和华财团4000多亿美元的资产来说，戴姆勒难以维持高贵冷艳的姿态。

须知，和华旗下旗舰企业景华通信在2005年就有80多亿美元的利润。更别说今年s7、向日葵-1在全球热销。预计利润会超过200亿美元。