高旗机场是最近的机场了，作为东南地区重要的国际航空港之一，这里每天起降航班高达三百八十架次，是非常非常繁忙的区域性航空枢纽。

但凡有第二个选择李战都不愿意在这样的机场进行备降，因为那会给地方的正常生产生活造成很大的影响。

更为关键的一个问题是，此时已经是凌晨五点多，有许多国际航班的高旗机场已经在两个小时前开始了新的一天的飞行准备工作。气象台最新的预报显示“萨娜”在三百公里外转向北，原本已经做好了取消准备的航班大多可以正常起飞，今天起降的航班不会比往常少多少，这意味着凌晨五点多的高旗机场已经是一片繁忙。

福指向军区值班室报告了情况，军区值班室马上启动一级响应，军地的相关机制开始运行。李战发出请求的五分钟后高旗机场就接到了东南空管中心的指令，要求该机场停止所有的飞行工作并且做好军机备降的应急保障工作。

驻高旗机场的军代表迅速行动起来，一帮穿军装的突然冒出来出现在各个岗位上充当了“下达指令的人”，这让机场的许多工作人员感到诧异，他们当中许多人甚至不知道机场里还常驻有军人。

火车站、机场、港口，甚至一些大车站，都有部队军事运输部门派驻的代表，通常称为军运代表，军事运输，可不是军运会，主要职责是协调利用地方交通进行兵力输送等工作，权力大得要死。平时低调到别人不知道他们的存在，甚至一年到头可能也没协调一次运输，可是一旦接到命令，他们像凭空冒出来一样出现，以迅速果断的作风在最短的时间内根据部队的要求协调好运输工作。

高旗机场这种区域航空枢纽港的军运代表处规格还高得很，副师级，常驻代表大校副师，在特定的情况下是拥有直接接管机场的权力的，牛逼得不行。什么特定情况，比如上级下令要征用该机场，军运代表处就是负责接管的部队先遣队，必须要第一时间进驻各个关键岗位把机场控制起来。

这种机制有些像军管预案，打仗了部队要用到这座机场，在这种情况下必须由部队的专业分队对机场进行接管，而且必须要在最短的时间内完成。因此可以把军运代表处看做机场运营的备份团队，只有基本人员配置的、隶属部队的备份团队。

需要注意的是这些还不是国防动员范畴，而是部队作战战略方案中的内容。也许十年八年用不上，但是一旦用上就必须要发挥应有的作用。

高旗军运处接到命令后除了值班人员，其他轮班人员全部被召集了回来，所有人以高度的热情投入到了准备工作。平时除了演练就是演练，真刀真枪的保障部队的机会太少了，连人家铁路军运代表处的十分之一都不到。所以一听到说有部队的战斗机要备降在繁华得不行的全球知名的高旗机场，军运代表处的官兵们个个热血沸腾，卯足了劲要打一场漂亮仗，好好的表现一把！

东南区管中心第一时间呼叫了备降飞机，“军航幺六，我是东南区管，航向270，前方已净空，你可以在任何高度以任何速度飞行，完毕。”

“东南区管，航向270，军航幺六明白！”李战迅速确认了方位，就在他这句话说完，他突然发现尾舵动了，他稍稍用力蹬了几下，尾舵翼面的活动居然恢复正常了。

李战大喜，“老陈，尾舵恢复正常了，估计结冰融化了，好消息！”

“可是咱们一直在漏油，我计算过了，以现在的情况只能飞到距离机场十公里的位置，是不是考虑上高度滑翔降落？”陈飞一直没闲着，他根据燃油泄漏的速度和备降机场的距离蹬数据计算出了飞机最远能飞到哪里，结果发现只能飞到高旗机场东侧十公里的地方，那里正好是海岸线区域，陈飞甚至知道那里有一条全国人民都知道的美丽沙滩。

李战把所有的翼面调整到正常状态，把右发的推力提升到与左发一样，没了其他异向力的影响，战机的速度慢慢提升起来，很快就重新回到了三百五十公里每小时的空速。离开了云墙区之后战机就无法借风力飞行了，刚才空速已经下降到了两百八十公里每小时。

空载情况下歼-16可以在每小时两百四十公里的速度上起飞，此时1616号歼-16比空载还轻，因此速度反而不是最大的问题。现在速度提升了，李战见缝插针的轻抬机头爬升尽量获取更多的高度。