这款新装备出来很受前线官兵喜欢，实际上屡遭打击的苏军战斗机部队实力已非常弱小，已难得看到有大规模空中机群武装格斗，充其量只是来偷袭一把，而在战场范围越来越大的情况下，迫切需要更强有力的对地支援作战飞机，f系列算是抓住了机会。

现在就只剩下bf-219尚未完成更新换代了，面对do-412（紫电改）已上舰且取得不俗成绩的现实，同时也看到190f系列的成功突围，以堀越二郎为首的研发团队精心选择了方案微调。bf-319（烈风改）技术定位从高性能全面战斗机改为中低空水平机动第一兼长距离护航战斗机，性能上糅合219的水平机动能力与51b的大航程，机内燃油达到变态的1330升，最大起飞全重将近5吨。

就这么个4吨多的大家伙，在3000米以下低空能与不到3吨的bf-219斗得不亦乐乎，在3000-5000米中空与do-412各有千秋，最多只能说略逊一筹，如果到低油量状态（最后一小时油量）时，连412也拦不住。舰载版最大航程1600公里、陆基版最大航程1800公里。还能挂2枚250公斤炸弹或者2个350升副油箱或一个650升大型副油箱，挂副油箱后最大航程可达2600公里（陆基），相当于腿短的bf-109的三倍。而且这种航程还是在6500米左右高度实现的，如果能把高度再往上提一提（需新型901发动机配合），航程还能再增加10-15。

对已在东线越打越远的德国空军来说，这种超远航程的战斗机显然很有必要。认为不管海航用不用，他们肯定需要，这样今后转场去亚速尔或去亚速尔增援不必再战战兢兢地从葡萄牙最外围的机场起飞（很容易遭到突袭），完全可用设在西班牙、葡萄牙两国纵深地带的机场，大大提高了生存性。堀越二郎同时也给日本国内发去电报，认为日本由于实力不足，没法像德国一样建立多空域最优战斗机联合作战体系，只能尽可能挑选全面战斗机，即德国用bf-319+do-42+ta-152+-262的组合战斗机体系中，日本最好用bf-319执行多种任务，顶多在高空截击配备一些ta-152或者喷气机。

由于美国一直没能在太平洋战场上获得可靠的进攻基地，再加上印度航线断绝无法往中国大陆方向输入b-29轰炸机，日本一直没感受到战略轰炸的切肤之痛。美国倒是提议过在苏联远东地区设立这样的轰炸基地，但被斟酌许久的斯大林拒绝了：利用轰炸迫使日本投降需要很久，但如果日本知道苏联为美国提供轰炸基地，关东军甚至日本海军一定会第一时间杀过来，这个险他不敢冒。

当然斯大林老爹也是老奸巨猾之人，他自然不可能将顾虑全盘托出，而是冠冕堂皇地告诉美方：“日苏现在处于中立状态，虽然摩擦不断，都表面情况还能维持，这局面对鄙国还是有利的。贵国可考虑在中国建立类似基地，只要通过空运从远东输送一些物资去中国即可……”

参联会经过评估，认为这个提议无法履行：苏联虽与中国有巨大的边界接壤，但联通两国的主要铁路网络全掌握在日本之手，只能依赖空运转送，这部分消耗的物资全要从援苏物资从拨付。由于40的保护费存在，每拨付5份援苏物资其中就有2份会落在日本手中，物资消耗越大，日本获利越多——傻子才这么干。

而设在重庆和延安的军事观察员对此也不赞同，国共双方目前一心一意搞摩擦，双方从日本这里购买军火和物资都来不及，哪有功夫对付日本？而国党现在对燃油需求十分迫切，简直到了不择手段的地步，如果让他们搞到了油料，一定会拿来打共产党而不是去对付日本。于是这个异想天开的计划被否决了，只是为继续吊着国共双方这口气，不要让他们轻而易举地倒向日本，美国还通过空运给双方送一点紧缺物资和药品，数量不大，象征意义更多一些。

结果发现，好不容易千里迢迢运到中国的盘尼西林，没几天就在上海黑市中发现了，价格不菲，一查批号全是从重庆这里漏出去，气得美方大骂无耻！有人提意见道：“既然他们这么想卖，那我们就不要无偿援助，直接明码标价卖过去好了，也能多少赚点钱。”

就在苏方快速推进的当口，德军上下正在着手撤退：“快，快……把装甲车装上船。”

“西贝尔登陆艇……我们走！”

一支又一支德军部队登上船只向南部奔，他们将在伊朗海岸登陆同时去德黑兰。

经过几日迟滞，再加上德军还用地面部队阻击推进过快的苏军部队，红军快速推进的势头被迫放缓。2月19日，在付出近2万人伤亡代价后，两路红军终于赶到了里海东岸，不过德军此时已撤退得干干净净。

“我们发现了法西斯的物资仓库，有各种各样的物资。”

“什么？我们去看看。”切尔尼亚霍夫斯基感到十分兴奋，立即和几个主要军官前去查看。红军官兵正在有条不紊地清点、归类，虽然一路行军将他们折腾得筋疲力尽，再加战斗中又付出了不小牺牲，但缴获物资这么巨大，还是让部队官兵们感到分外兴奋，一直以来他们都在退却、溃散、失败，大家已被折磨得几乎要麻木了，没想到获得如此令人振奋的战果，很多人一下子又有了信心。

“司令员同志，我们发现油料仓库，敌人仓皇撤退，来不及将其炸毁。”