正常解救搁浅油轮的办法远比直接拖带复杂得多：先要派浅水驳船接近油轮，然后用管道抽空里面的燃油，减少油轮分量和吃水深度，然后再行拖带，如这样还不保险，需要再给其增设附属浮力——这一系列动作能在一周内忙完都算是高效率。高木武雄居然打算今天夜里就要把油轮给弄出来，难度不是一般地大。

可既然把话说到这个份上了，下面人只能硬着头皮执行，航海长敬礼后赶紧准备去布置。

“等等……”高木武雄又叫住了他。

航海长疑惑地看着他，他以为高木要改主意，没想到后面跟着来了一句：“除抢救涨潮时能自行脱离的舰只外，其余工作一律暂停，集中精力对付油轮，先给巡洋舰和驱逐舰补充油料，补完之后打开阀门向海里放油以减轻分量。”

“这个……减多少？”

高木武雄仔细想了一想，一脸肉痛地表示：“准备各减2000吨重油。”算来算去还是重油最不值钱。

补给管道架设起来之后，先是驱逐舰，然后轻、重巡洋舰也扑上去补给了。从印度洋一路走来，驱逐舰们的油早就没有了，他们在中途完全靠抽取战列舰和巡洋舰上的油料才撑得住，而前两天的用度再加上今天不计损耗的高速冲刺，燃料消耗极大，所以高木武雄看见油轮是宝贝得不得了。

在各舰补给大致用掉3000吨重油后，大量黑色重油直接向海里排放，油轮的吃水和分量开始减轻了，他们将一直排放到拖带成功为止。

粗大的钢缆架了起来，每艘油轮都有两条，一头连着油轮，一头连着几艘金刚级，两舰间有大约15度的夹角——这是经过认真计算的，既能充分发挥拖带的威力，又不会轻易形成碰撞。所有人精神高度紧张，用战列舰执行拖带任务还是头一遭——别说近几年新入伍的水兵没看到过这种稀罕场景，连在海军中混迹了20多年的老资格佐级军官见过的都很少。航海长们经过精心计算，选中凌晨3:47分这个涨潮最高点时间开展行动。

时间一分一秒的过去，海水慢慢开始涨起来，陆陆续续有舰只凭借自身动力脱离了搁浅，但整个游击支队的目光全聚焦在了油轮身上，一批又一批的照明弹将近海岸照亮得如同白昼，高木武雄虽然貌似镇静地坐在司令塔内他常坐的位置上，但发白的脸色和紧握的拳头早已出卖了他内心的紧张与焦虑。

为最大限度减轻分量，油轮上只留了最少的人员，一切不常用的附属件也被水兵们尽数抛落在海里。随着时间越来越接近关键时刻，油轮主机全数运转起来，发出低沉而澎湃的声音，船身在海浪的推动下已微微晃动，但光凭这些似乎还不足以脱离浅滩。

“倒计时，10、9、8……”

“时间到！”

“两车退一！”

“是！两车退一！”水兵熟练地将车钟推到指定位置，机舱立即执行用车指令，把主机开到后退一。

与此同时，金刚级的马力也早已调到最大，发出巨大的轰鸣声，将粗大的钢缆拉得笔直。