“巧思”精妙与否，十几二十里的水面航行，很快就能决出胜负。

在设计船只的时候，尽管老张自己知道“波形线理论”是扯淡的，但他并没有阻止武汉的初级工程师去探索波阻和船体之见的关系。

毕竟，他并不是这方面的专家，一切也不过是站在现有的条件下去继续摸索。

武汉自从贞观二十年开办帆船竞速赛以来，赛事名气逐渐打开。早先只是府内学院和相关部门的庆祝活动，顺带就是验证一下新技术新思路。

只是因为看点极多，反倒是成了武汉的独特“景点”。

从第三届开始，每到端午，提前抵达武汉的外地游客就有不少。后来逐渐就有新的队伍加入，商人最早开始投资这个领域，毕竞赛事主办方并不禁止商号把自己的招牌直接弄在船帆上。

原本府内对于操办这样的赛事，是心存疑虑的，毕竟维持秩序也好，选择场地也罢，投入都很大。

仅仅是管控一段水域通航，里里外外都是钱。

然而结果却出乎意料的好，总账这么一算，第一届就略有盈余。

第一届主要赚头都在赛场外，当年围绕赛事的三产销售极高，仅仅是副食品的利润，就比得上年末、中秋两个重大节日。

从第二届开始，因为“冠名”的事情，基本上赛事筹备之前，就已经收回了成本。所以第三届第四届赛事的规模都很大，名气真正打开，也就是这个时候。整个扬子江都知道这个赛事，也是因为真正掏钱开始宣传。

这年头的竞速帆船是很有看点的，除了帆船速度惊人之外，比赛过程中频频发生帆船解体风帆撕裂的事故，这些事故也是看点。

除此之外，武汉本地的救援队去救援……居然也是看点。

每每有选手从船上跌落水中，围观者无不叫好。

除了靠近岸边的观看点，还有登高的位置，能登高观看赛事的，往往都能买得起望远镜。

卖望远镜的利润，凑活凑活，都能造一条竞速帆船。

这个时代的人们，远远地围观一条速度五十公里每小时的帆船，在疾驰的过程中突然解体……太鸡儿刺激了。