若是曹化淳在此，定是恍然大悟。

和记在北方的几千辆车，据厂卫侦查，只有少量回到了北方草原之上，大量的马车和人员消失不见了。

厂卫掘地三尺却始终是找不到马车和人员在哪里，结果大量的车马原来是在撤离计划中，分批逐次的退到了江南！

大量的货物和人员也到了湖广江南，重要的连接地点是在开封，所以李国宾和刘吉先后到临清和开封主持大计，收粮和在南方开展各种买卖，虽然不及在北方卖的多，但可以把大量的人员安置下去，南方的店就是综合门店，不管是帐局还是保险，还是百货，都是和记一体销售，加上物流业也发展到了南方，和记在江南到湖广江西，还有福建一带已经大量的发展起来了。

朝廷当然是不知道，地方官员也未必敢于上报，上报了地方上不会见谅，还有性命之忧，何苦来？

而且和记也不会公然打出和记的招牌，多半是用“兴记”一类的遮掩，以大明朝廷对地方的掌控，有这么一层遮掩，也就没有地方官员会出来多事。

和记的出现，代表着财力和潜藏的要人命的手段，地方官除了极少数之外，首先不会关注，其次关注了也不会冒着开罪本地商民士绅的风险来多事，最终就算出现个把个胆大包天的官员，也是逃不过军情司的威胁和最终的手段。

而现在江南一带，几乎到处都是和记的分号和各种人员，海事险在江南打开局面后，和记在江南早就有根基在，因为天启皇帝的原故和记一直没有在江南扩张，最少表面上如此，而现在和记却是招摇过市，反而是无人能够制约了。

经过长时间的合作，很多江南士绅也早就明白了和记的潜实力有多大。

仅从海贸来说，和记控制的地方包括台湾和澎湖，贸易线路是掌握了和日本的大半的贸易量，还有南洋诸国的贸易也有很大份额，最少从航线上来说，和记战胜荷兰之后也是彻底掌握了航道，福建的生丝一年好几万担，全部归和记所有，一担生丝在福建收是一百二十两一担，到日本就是二百两以上一担，到欧洲的价格当然更高。

和记光是垄断海上通道收税就是已经赚取足够多的暴利了，这一点敏锐的江南士绅和商人们都是心知肚明。

也不是没有人想着抢这碗饭吃，就目前来说，敢这么想的人还并不多，更不要说去着手做的人了。

“还是要再考虑一二。”马士英也相当信服钱谦益的判断，但他还是摇头道：“南都风气较苏州常州松江这边要保守一些，官儿多，勋贵多，坊间也是向着大明的多。还是在等等，待确定各方的人都参和记这一股时，我们再跟进也不晚。”

这两年马士英和钱谦益联手与和记合作，有海事险担保，两人与另外三人合出十几万两银子的本钱做海贸生意，本钱大利润也大，几年时间两人的身家都翻了一倍不止。

现在要众人凑出几十万来帮着和记也不是为难的事，银钱方面绝对没有问题。马士英也不担心赚不到钱，相反，他深信跟着和记一定能赚到大钱。

但马士英考虑更多的就是将来和记是不是能得天下，若和记始终不能鼎革，大明朝廷始终将和记挡在北方和南方的海上，那么相助和记，虽然可以获得银钱上的收益，对自己的仕途肯定是没有帮助的。