这样的国道可不止这两条。

连通江西、福建、浙江三道的仙霞岭道路工程，更是让原本极为封闭的福建地区，如今也畅通各省。

而黔滇公路、黔桂、黔蜀、青蜀、青藏等数条重要的国道开通，都让现在中原朝廷对于过去边地的那些地方，交流与控制大大增强。

朝廷还在修建中的道路也不少，比如北方诸道的道路。

要想富，先修路。

而且要想加强控制，也一样得先修路。

没有路，既无法真正掌控，更富不了。

都说穷山恶少出刁民，这也是有一定的客观原因的。日子穷了，当然人就得凶悍一些。

“房公、马相，咱们这几年在修路修河这方面取得的成绩非常不错。当初我们定下的一带一路，如今也是初见成效，道路修到哪，商人通到哪，官府的掌握力也就下到哪。尤其是在大西南地区，过去那根本就是不服王化之地，但如今，我们已经正不断的往那边驻军屯兵，修建驿站邮局，粮仓等也不断的在修建，通过道路，粮草正源源不断的转运储藏。”

有路，然后有兵站，有驿站，有粮仓。

朝廷有了这些东西，才能在那边驻兵，在那边站住脚，也才能吸引商人过去建立市场等，也才能在那边落实改土归流，分田授地，吸引移民。

往近了说，大西南这片地区虽然名义上早臣服中原多年，但实际上一直没能有什么控制力。不说云南这新置之道，就连剑南道南部和黔中地区，也一样是难以管束，反倒是靠着海运之利，朝廷对广西的统治这些年倒是迅速的增强。

大西南必须得加强控制，要让这片地区走出野蛮原始，不然，贫困而无法管束的这片地方早晚还是会成为动乱之源。

而往远处说，朝廷只要先将这片地区控制了，才能以此为跳板，对中南半岛内陆地区进行开拓征服，最终打到海边去。

也许这会是个一二百年，甚至更久远才能完成的目标，但张超认为这是正确的战略方向，必须为之坚持努力。

“南诏王前不久刚去世，如今几个儿子争位，朝廷虽然下诏册封其嫡长子继承王位，但他们都不服。现在云南乱的很，大小邦国部落，都卷了进来。程处默请求朝廷出兵干预！”

枢密使秦琼说起一桩麻烦事。