“车身里加了缓冲层，比普通大巴要宽出六公分左右，两层钢板能抵挡任何侧撞，前后就不用说了，会叫撞来的任何汽车司机流出眼泪。

就是太重了，这是个怪物。它的车身比普通大巴要矮，可以有效避免侧翻的可能，车门打开后，里面的半自动梯步会弹出来。”

项目工程师是个老外，手舞足蹈的给张彦明讲解这两辆怪物，他主导的作品。

“我想把车头做成狮子，或者兔子，但是他们都不支持我。说我太不正经了。”

“这个可以加入定制套餐，咱们要听客户的，你可以尝试说服客户，他们人少，也更好说服。”

“哦，是的，老板你给了一个好主意。”

“咱们国内能允许那种奇形怪状的车路？”张厂长表示怀疑。

张彦明笑了笑：“这是校车嘛，幼儿园用的话应该有可能，车也没这么大。”

其实现在这辆65座如果把前面几个部位涂黑色，马就是一只布鲁托，只是张厂长和王主任他们应该没看过动画片，也没往这方面想过。

这属于设计师老外的一个小恶做剧。

这也是张彦明为什么让老外来主持校车设计的原因，他们会坚持一些东西，也会加入一些东西。创造性和想像力。

看了一圈儿，基本满意。这车唯一的问题就是会有点费油，车速也快不起来，最高速度也就是七八十的样子。

车身太重了，费油是肯定的，不过也不是很夸张，也就是比普通大巴多一点，百公里五六升。

看完样车，张彦明还开了一圈儿，和孙红叶联系了以后，决定那款33座马开始生产。

65座的太大了，枫城建的学校都在相对比较偏远的地方，路况不合适。

对设计组的每个人表示了感谢，张彦明离开特种车辆车间来到卡车这边。

现在已经定型准备量产的车一共有五款，一款中巴，一款微货，三款卡车。其实全是针对内部需求来的，安保和物流现在天天叫着缺车用。

……

一直到晚饭时间，张彦明才算是走马观花的把几个车间走了一圈儿，看了各个车间的进度和各项工作情况，心里也有了数。