翌日，晴空万里，湛蓝的高空像碧玉一样澄澈。

已经运载出来的‘零号航天飞机’宛如一头等待命令的猛兽一般安安静静的躺在测试场地中。

从清晨到正午，韩元一项一项的迅速的检查着航天飞机，完成最后的调试。

这是起飞前最后一次检查。

时间一点一点过去，正午时分，几近无风，而悬挂在天上的太阳却相当毒辣。

这对于生物来说有些酷暑难耐，但对于零号航天飞机来说是转换光电的最好时机。

从测试场地退出来，韩元返回控制室，看了一眼显示器上的时间。

十一点五十六分四十三秒。

距离摁下起飞按钮还差十七分钟。

零号的发射并不是十二点准时，有些偏差。

这是他计算过的结果。

虽然航天飞机上天并非一帆风顺，但在没有意外的情况下，从起飞到入轨的时间是固定的。

在韩元的计算中，零号会在正午十二点十四分启动。

布置在底部的三台电推进发动机将会逐级提升功率。

在两小时二十三分钟后，会到达距离地面六十八点三公里的高空。

在这个点，电推进-无工质发动机的输出功率会逐步降低，但依旧能维持升空。

与此同时，尾部的电磁型推进系统会启动。

电磁推进系统启动后，航天飞机的飞行轨道将不再是直线升空，而是宛如一条曲线斜率一般在天空中划过一道上升的弧线。

而在经过一分二十七秒的预热后，电磁型推进系统的输出功率会达到百分之六十。

三台电磁发动机百分之六十的功率已经可以支撑零号的飞行了。

电磁发动机预热完成后，理论上计算，零号将达到距离七十六公里的高空。

这个距离，已经接近暖层了，空气将会开始变得稀薄起来。

不过电推进发动机依旧会运行，来减轻一部分液态氙工质的消耗，直到八十公里的高空。

虽然四公里的距离对于航天飞机来说并不算什么，但还是能节省一点工质的。

这是零号航天飞机和运载火箭的区别之一。

如果使用运载火箭发送卫星上天，过程并不漫长，从起飞到卫星入轨，正常来说，六百秒的时间，也就是十分钟就足够了。

但对于韩元来说则完全不同。

零号航天飞机从头到尾，它的飞行速度都并不算很快，所以需要较长的时间来升空。

哪怕是到了一百六十公里的近地轨道上，其速度也远达不到第一宇宙速度。

他给零号飞行器设定，在一百六十公里的近地轨道时,速度是5.3公里每秒。

和普通的火箭发送卫星时,二级助推火箭能提供的速度差不多。