空中的追逐仍然在继续，阵风僚机拼命地降低高度以躲避尾随敌机的雷达跟踪，不过歼10没有放弃的念头，这样轻易获得的优势位置可不能放弃，如果手下留情，反倒可能被敌人反戈一击；深入敌境的利害中国飞行员很清楚，他对敌人在这一带空虚的防空火力十分的轻视。在大山中固然很难抓住这个相当灵活的目标，不过只要深入到雅鲁藏布江下游，较为平坦区域，歼10战斗机就有相当的机会用雷达的下视能力将其抓住。

“昆仑，请求追击到更深远的地区。帮我看着点儿地面雷达。”

“允许追击，但是不要接近到提斯普尔30公里防空圈。”指挥机允许了这次攻击，现在不是顾忌突破多远的问题，将敌机驱逐的更远一些，对于3架正在跨越山脊的直升机是重要的保障。

“明白。”

逃跑中的阵风在雷达屏幕上时隐时现，暂时无法完成跟踪。飞行员不想冒险降低高度，和敌人作山区追逐；他只想保持高空的压力，迫使敌机犯错，也许他自己会撞到山上也说不定。实际上，他一直在暗暗赞叹敌人的低空技巧，它就像一只灵巧的鸟一样，在山谷里游走翻飞。

这架阵风在不足百米的高空飞行，它没有携带导航吊舱，不过阵风的雷达也足够完成地形回避飞行，这种飞行方式无法自动进行，只能提供前方的地形测绘数据以及提示声音，这使得这场追逐变得异常刺激，中国雷达的扫描波束，不时被pcd察觉，危险紧随其后，印度飞行员知道，自己一露头就会被咬住。此时他才想起呼叫长机，但是复杂的地形使得2架阵风的数据链通讯中断了。

歼10战斗如入无人之境，擦着贾布瓦机场西侧飞过，这座机场曾经部署过3架102中队的苏30ki，不过这些飞机已经调到了几千公里外，现在这里只剩下一条空荡荡的跑道和四处逃窜的地面人员。

贾布瓦机场周边的对空雷达开机状况完全在指挥机的侦察之内，这里显然没有像样的防空，在林淮生的计划中，这个机场的防御能力，是至关重要的部分，现在它的底牌露出来了，几乎是门户大开。

越往南山势越平坦，印度战机终于失去了可以隐藏自己的高山屏障，眼前就是宽阔的布拉马普特拉河，他只能拉起飞机做最后一搏。

歼10的上一次出击，已经突破了虚弱的阿萨姆腹地，所以中国飞行员知道自己仍然相当的安全。他并不在乎一天之中第二次逼近提斯普尔，他的底线就在提斯普尔一线，那里仍然有较为像样的防空体系，暂时还是不能逾越的。

阵风战机的迅猛拉起，但是这样的爬升很难扳被动局面，当他与尾随的敌机保持着1000米的高度优势的情况下，试图靠这样的直接的办法挽回劣势实在很欠考虑，新手在这种情况下，总是难免出错。

敌机的垂直动作没有能逃过歼10雷达的扫描，在长达十秒钟的筋斗的末尾，歼10的火控雷达终于完成了截获。

hud上，敌机周围的红色瞄准圈，开始缩小，相控阵雷达的能量正在集中到目标上。

飞行员略微调整姿态，将翼下2枚中距导弹全部发射出去，然后俯冲下去，保持跟踪，准备第二轮交战；他将对地面防空火力完全置之度外，几次三番的深入试探后，他已经很清楚，在1000米以上的空域，敌人已经不设防了。所有的这一切都必须感谢印度高层，将原有的防御体系拆毁了。