这一代的科研人员，搞起研究来，真的是有一种将自己的生死置之度外的精神。

这不是暂定代号“j-10”的隐形战斗机第一次进行风洞试验，在次之前，已经进行过数十次了。

大家熟门熟路来到控制室，主控室内，空气动力研究所的同志们站在操作台后，正在準备。

几分钟后，试验开始。

“5、4、3、2、1……起爆！”

实验室内传来持续的轰鸣声，像是火车开过去的声音，敲击着耳膜，那种感觉不太好受。

随着实验的进行，地面、门窗更是微微震动，主控室里的同志们却已经习以为常。

类似战机的研制，整个过程中，可能要进行上百次的风洞试验，不断地调整模型的位置、姿态，控制气流的方向、速度等变化，进而优化设计，测算出最合适的气动布局，提升气动性能、飞行性能。

进入工作状态后，耳边的噪音自动被屏蔽，郭所长还道：“在别人听来是噪音，对我们来说，却是音乐。”

一直到实验结束，从实验区域出去，耳朵里仿佛还回响着那种震动的声音。

孟秋揉了揉耳朵，心想，难怪空气动力研究所的同志们个个都是大嗓门，耳朵里有声音，不喊大声点，都担心别人听不见。

寒来暑往，春去秋来，“j-10”的初步设计工作终于完成。

这架他们自主研发设计的隐形战机的外形没有采用“夜鹰”的多面体设计，而是一种曲面。

整个战机采用无尾三角翼气动布局，尾部借鑒了“夜鹰”的部分设计，同样有一堆很高的后掠角双翼。

这个设计是为了向两侧折射雷达波。

武器部分，“j-10”共有两大两小，四个武器舱，可以携带空空导弹等多种导弹，以及水面攻击武器。