等专家们将这份方案评估完毕,已经是两周以后了。
负责的专家将方案书带出来的那一刻,问出的第一个问题是:“听说南江厂写这份方案只花了一个月?”
“这应该做不得假,准确地说,从造液化气船的任务下发到南江厂,到南江厂把这份设计方案交上来,中间只间隔了一个月。”
专家沉吟了片刻:“南江厂这次的项目负责人是林叙?”
“对。”
总公司的领导们对林叙这个名字也有印象,可以说,林叙年纪虽然轻,却参与了南江厂最拿得出手的几项任务。
当初他负责6万吨级巴拿马型散货船建造的时候,船舶总公司这边同样有质疑声,可林叙一丝不苟地把任务完成了,还完成得相当漂亮。
后来的700teu集装箱船也是一样,是林叙留给人深刻印象的一次表现。
这次南江厂又让林叙来负责液化气船的研发建造,总公司的几位领导觉得,南江厂不该每次都把重大任务交到一个年轻人手中,不过既然南江厂方面看好林叙,总公司也不方便对南江厂的内部决定指手画脚。
只是想法还是有的。
lpg船和lng船的建造难度要比巴拿马行散货船集装箱船大得多,林叙能负责后两个项目,未必可以负责前者,哪怕南江厂从不揠苗助长的角度考虑,也不该让林叙背负如此重担。
几位专家的态度让总公司的领导们心略微一沉,怀疑这次南江厂对林叙的使用会是一个错误。
然而,下一秒,他们就见为首的两位专家点了点头:“南江厂找了个很不错的负责人嘛。”