但是在这种大型的轴承方面，性能就是远远不如蒂森克虏伯。

所以华夏当时风车上使用的轴承，几乎都是被蒂森克虏伯给垄断了。

人家那个利润，可不是百分之几，百分之十几，也不是百分之几十。

而是直接以多少个百分百为单位的。

虽然很多人都知道蒂森克虏伯在这一个零件上拿走了大量的利润。

但是你就是换不了它。

人家也知道你换不了她，所以价格上面也是很坚挺的。

很显然，不管是金太还是阿牛，其实都是希望成为蒂森克虏伯这样的存在。

当然了，他们并不知道蒂森克虏伯这么一个企业的存在。

“这个油箱和油桶，可以考虑单独安排一个作坊来对应。

然后我们可以跟观狮山书院蒸汽机研究所一起设计一些专门用于制作油箱和油桶的设备。

要大规模的生产这些东西，还是要尽可能的提供自动化生产效率。

这样可以尽可能的提高产品的质量，让其他作坊也高看我们一眼。”

虽然大唐的人工成本占据产品的售价比例还是比较低。

但是这种上涨的趋势其实是一直存在的。

所以不管是为了对冲人工成功的不断上涨，还是让大家见识到自己作坊的先进性，金太都是非常乐意引进更多的自动化设备的。

“没问题，这段时间我都会把精力放在油箱和油桶上面，尽可能的抢占先机，在其他作坊反应过来之前，成为这个行业最强的存在。”