不客气的说，这个马车就是大唐版的劳斯莱斯。

“按照太子殿下之前的观点的话，我们在给陛下准备南巡的马车的同时，也是可以把相关的技术使用到其他马车上面的。

只不过到时候我们的马车最好就不要叫做荣耀一号，可以稍微改一改，叫做荣耀二号嘛。”

王富贵对于李宽的心思还是很懂的。

能够最大化的利用这些技术，李宽肯定是不会浪费的。

对于大唐的马车行业来说，经过了十几年的快速发展，现在也是要进行新一轮的升级换代了。

伴随着大唐的水泥道路修建的越来越多，购买马车的人家也是越来越多。

大唐如今占据着辽东道、镇北道、陇右道，这些地方可都是盛产马匹的。

所以此时的大唐可不像是宋朝时期，马匹那么精贵。

“那我现在就开始安排荣耀二号的生产准备。

到时候陛下使用的荣耀一号正式的面世之后，我们的荣耀二号肯定会卖的非常好。”

宋秉印现在对自家作坊的信心是更加充足了。

作为长安城最大的几个作坊，奔驰四轮马车作坊现在的匠人和帮工数量已经超过了三千人。

放在后世，这个数量可能不算什么夸张。

毕竟，随便一个汽车企业，员工数量都有上万人。

一些大型的央企，更是有几万、几十万，甚至是上百万员工。

但是放在大唐，规模超过两百人的作坊，其实就已经可以算是大作坊了。