其实随着国内制造业的快速发展，国产车已经获得了飞速的发展。

虽然在技术积累、技术底蕴和一些高精尖技术上距离国外一流品牌还有一定的差距，但“国产”也早已经不是以前那种“粗制滥造”的代名词了。

差距要正视，但也没必要妄自菲薄。

而且，一次又一次的合资车在国内发生减配的现象，这一点如何解释呢？

是跟外企合资的国内企业心都脏？

当然不是。

这种事情归根结底都是外企说了算的，是外企并没有尊重国内的消费者，把国内消费者看成是二等人、韭菜，并没有拿出应有的、对待上帝的态度来服务，反而有一种神奇的傲慢和优越感。

这是一个历史遗留问题，因为以前国内的工业产业不发达，再加上一些无良公司骗补贴、不重视质量的行为败坏了口碑，所以国内消费者产生了一种“国外的产品就是质量好、就是先进、就是逼格高”的惯性思维。

只能说，这是一个历史问题，它应该被扭转，但不是一朝一夕能够完成的。

需要一批又一批脚踏实地的企业、一款又一款质量过硬的产品，来扭转这样的惯性思维。

手机行业就是如此，从国外品牌当道，到国内品牌崛起，就经历了这样的一个过程。

哪怕国内的手机品牌在内部市场竞争激烈、互相之间也撕得不亦乐乎，但不得不承认的是，国内的手机产业已经能够跟国外的一流品牌分庭抗礼，而在可预见的未来，国内品牌还会继续进步下去，直至彻底超越。

国内的造车行业也会经历这样一个必然的过程，而新能源时代的到来必然会加速这一过程，让国内的一些优秀车企可以做到弯道超车。

而现在最困扰那些优秀车企的问题是，口碑、宣传、信任度！

车，毕竟不同于手机，不是几千块的小玩意，动辄就二三十万起，而且直接关乎人的生命安全。

几千块的手机，倒是会有很多人出于好奇，买个酷炫的新产品玩玩，只要它不爆炸，性能弱鸡一点、系统差一点，那都不是什么大问题，顶多到网上骂两句也就得了。

但很少有人会出于好奇，买个三四十万的车玩玩。

穷人买车必然精挑细选，而富人买车玩玩，买的往往也是知名品牌豪车。

国产新能源车想要对顾客形成吸引力，也就只有低价这一条路可以走了。

这时候对于那些对自家产品比较有信心的国产车企来说，如何向消费者们证明自己的产品是没问题的、是值得信赖的，就成了最大的难题。

自己宣传？

有人要说你重营销轻品质，钱都拿来打广告了，这是自卖自夸，不值得相信。

请别人评测？

有人要说你给评测的人塞了钱，没有可信度。

所有消费者对于品牌的认可都是需要漫长的时间积累的，不可能在短短的半年、一年中就建立起来。