不仅仅是英美的地狱，也是德军的地狱。

镜头里，出现了德国士兵将重达一吨的炮弹用绞车塞进了“大贝尔塔”的炮膛的景象，这幕让王士珍暗暗摇摇头，放下了望远镜。

列日要塞前的出色发挥，让德国指挥部对这些大宝贝念念不忘，所以宁愿为了它们多耽误了三天才发起进攻，而这三天从现在来看，恰恰是致命的。

前面是巴黎，不是贝耳福、厄比纳尔、土尔和凡尔登这种坚固的要塞。

皇上给了德国一百辆a7坦克和数百台发动机，就等于给了小毛奇完成了施里芬计划中最重要旋转的资本，但那位德国总参谋长还是没读懂这个计划，在他看来，如果要找一个词来形容整个计划，那就是兵贵神速。

可德国人却太慢了，虽然最终完成了回旋成功抵近巴黎，却主动把速度降了下来等到后续部队抵达，看似这样做可以形成一个巨大稳妥的半包围圈，但实际上却给了法英两国喘息之机。

小毛奇和德国参谋部还是有些混乱，开始就先撤掉了右翼的回旋部队数量，紧接着在拥有坦克的情况下又没有加速冲击，而是等待后面的部队跟上，再加上德国使用无线电的经验不足，通讯混乱，指挥不畅，道路条件也很差，这使得双方又回到了欧洲传统的大集团军作战老路上来。

“大贝尔塔”的威力是很大，但对巴黎这么大的城市根本没有用，除了吓吓人外，移动缓慢的弱点此时反而拖住了德军的脚步。

不过话说回来，如此缓慢也不能全怪德军，这些天他算是看清楚了，德国士兵无论是战斗意志还是能力，都非常不错，中低层军官也非常的敬业，总参谋部里除了小毛奇外，也是人才大堆，只是他们再厉害也没办法改变铁路被法军撤退破坏后要面对的泥泞道路。

由于旋转时减少了部队，加上后期又将两个军和一个骑兵师抽调支援东线，此时德军在兵力上是不足的，加上他们还不理解坦克的作用，所以才不得不减速等待更多的部队抵达。

但法军在撤退时，破坏了大部分的铁路线，使得德国火车不得不进入法国边境后便让士兵们步行赶来，这就导致了辎重非常困难，虽然开战前向德国出售了约五千辆卡车，但面对近百万士兵和庞大后勤，这只是杯水车薪罢了。

德国人已经意识到了问题，所以工厂开始加班加点生产汽车和坦克，但它们已经赶不上这次战役了。

虽然当兵多年，见过了太多的鲜血，但眼前这一幕还是让他有些心怵，根据德国的统计，二十五万德国士兵已经在这场巴黎争夺战中死伤，而防守的英法联军也起码付出了四十万的伤亡。

皇上消耗欧洲的第一步已经迈开了，巴黎沦陷只是早晚的事情，可巴黎丢失却不代表法国就失败了，贝耳福、厄比纳尔、土尔和凡尔登这四个沿着阿尔卑斯山修建的大型要塞一个都没有丢掉，这就为日后的反攻埋下了伏笔。

不过这已经不是他要关心的事情了。

王士珍加快了脚步向回走去，他的任务基本告一段落，剩下最重要的就是收回曾经属于帝国的宝藏。

想到这里，他的呼吸顿时急促起来，带着几位警卫员脚步匆匆的走回了兵营。