虽说东虏几乎没有什么水营力量，但就是小股虏兵借小型梭船从内河口下海出击，也非运粮商船能抵抗。在此之前，一是请登州水师派兵船护送，再一个林缚将他留在津海的座船“东阳号”与运粮船粮编成一起，编了一哨队的护航甲卒进去护航。

至少在水战上，此时的江东左营是有绝对优势的。有一艘雄狮一样的战船编在运粮船队之中，甚至在海上都辩不清方向，在甲板上都站不稳的虏兵，那种三五人乘坐都嫌挤的梭船甚至会给“东阳号”激起的浪花冲翻，便是从内河口冲下海的虏兵人数再多，也只是婴儿一般的脆弱。林缚在江东左营的新编队法，以五卒为基本战斗小组，是尤其适合这种极狭小的接舷性质的战场的。

第一次护航就打出几次漂亮的反击，枭首三十余颗，便连随行海商、船东们也跃跃欲试了。一颗生蛮头颅官价就是换二十两纹银，不换银，积十颗生蛮头颅换儒林郎散阶，从此便是官人身份，对海商与船东们来说，诱惑更大。

汤浩信之前担心津海运力不足，但没有想到最初在津海聚集的船舶总运力才两万余石，第一次返程时，总运力就直接增至三万六千石，第一次运回来的粮食也就有三万六千石之多。此时得登莱飞报，山东沿海海商、船主皆知江东左营在津海高价购粮，每日都有海船涌往登莱购粮，怕是第二次编队发船时，总运力便能突破八万石。

倒不愁海商会将粮食运往别处贩售，山东漕粮集中到登莱需要一个过程，海商此时购买的是登莱存粮，使得登莱粮食立时紧张起来，第一次运粮，粮价就飞涨到每石千钱的限价线上。

这个价格已经远远高过山东其他地区及更远的江淮地区，也吸引大量的粮商从陆路或山东内河将粮食往登莱地区集中，极大弥补了山东内陆漕运能力不足的缺陷。

汤浩信才真正认识的设置粮价梯度的妙处，不过光靠官府的组织力，想要将分散运往济南府途中的三十万漕粮折向运到津海来交仓，没有三五个月的时间就不可能成事。只是京畿的粮荒危机却断不能拖上三五个月的时间。

当然，也有粮商打起囤粮的主意，山东新上任的宣抚使、按察使都亲自到登莱坐镇督粮，也都清楚京畿真因粮荒生出大乱来，他们的脑袋会给砍掉，在登莱杀囤粮之商查抄粮行，就不会心慈手软。

关键是到三月中旬，有后续粮食陆续进入登莱，不然海船到登莱也无粮可购——最早运粮进入登莱，除了小部分附近府县的漕粮外，更多的还是粮商运来的粮食，将供应链勉强的给接了上来。

看到集云社船队返回津海，汤浩信因京畿粮荒一直悬起来的心才算落回一半，加上集云社船队，津海这边一次能调动的运力在十万石以上，有舟师护航，绕辽东近海，一个月少说能走两个来回，在四月中旬之前，津海仓完成三十万石储粮目标不难。

只要津海仓有了，哪怕用手推车将粮食推到京畿，也能将粮荒危机暂时压下来。

卷六 涛海怒 第六章 私粮入京

看到集云社船队抵达津海，汤浩信稍松了一口气，心知在四月中旬之前，津海储粮四十万石的目标不难实现，但是他还不能松懈下来。

在四月中下旬之前，从山东抽调近四十万石粮食，能暂时缓解京畿粮荒，但也只是暂时缓解。包括燕南赈济所需在内，差不多今后每个月都要往京畿输送二三十万石的粮食才能基本满足京畿军民所需。

黄河北堤决口的封堵，平原府漕陆路的修复，绝非一日之功，最乐观的估计也要折腾半年时间，也就意味着，在今后半年时间里，要通过津海往京畿及燕南地区输送一百五十万石到两百万石粮食。

除了集云社船队有外海远航能力，能直接从江淮地区快速运送粮食到津海来之外，此时替津海运粮的绝大部分商船由于船型及结构强度的限制，都只能在近海航行。大部分商船都只适合走山东登莱到津海的中程海路，无法从更远的江淮地区运粮到津海来。