“走，去瞅瞅！”吴浩闻言随即招手道。

听到吴浩的话，余成武和周向明相视一眼，随即引领着吴浩和张俊通过了一个狭长的玻璃廊道，在通过了好几道安全门后，众人终于是来到了一个新的研制车间。

这个研制车间与月球快车号地月转移飞船所在的那个研制车间大小相当，中间被众多铁质工作平台环绕的，则就是那艘登月着陆上升器了。

不同意月球快车号地月转移飞船那种水平放置状态，这艘登月着陆上升器则是水平放置状态了。

所以一走进来，就能够感受到它的高大。

见到吴浩和张俊二人驻足在这艘登月着陆上升器前面打量，余成武当即介绍道：“吴总，张总，现在我们眼前的就是我们所研制的登月着陆上升器，也可以称作是登月转移飞船，载人登月舱等等。

我们这艘登月着陆上升器的原型参考自老米的阿波罗系列登月飞船的载人登月舱。

毕竟这是当前唯一实施过载人登月的载人登月舱系统，所以具有很多参考价值。

当然了，因为这是上世纪六十年代的产物，距离现在差不多半个多实际，技术上面有了非常大的突破，所以呢我们也只是进行一个设计思路的借鉴参考，并不会按照它进行仿制。除了技术落后外，还因为它也已经无法满足我们的使用需求了。

阿波罗系列载人登月飞船的登月舱分为两个部分，分别是登月舱和上升器两个。

其中登月舱和上升器是公用一个载人仓的，只不过拥有两套独立的推进系统。外围大的事登月舱登月减速发动机，里面紧贴载人舱的则就是上升器部分发动机了。

登月舱需要将上升器也一起运输着陆在月球上，在航天员出仓完成登月科研任务后，这个时候就返回到登月舱里面，随即上升器部分与登月舱分离，承载着装着航天员的载人舱上升到月球环绕轨道，与在月球环绕轨道上面飞行的飞船进行对接，航天员从上升器转移到飞船之中，上升器也就没有价值了。

所以飞船会抛弃上升器，然后独自返回地球。

而我们在此设计的基础上，设计研制出来了我们这款登月着陆上升器。